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粗放野蛮的经营套路，让那些曾经或正准备施以援手的人望而生畏。心有忌惮最直接的后果将是“敬而远之”，当人们心生冷漠与麻木，真正需要被救助的患者可能会丧失获得帮助的机会，劣币轻而易举地祛除了良币。公益行业一旦丧失了信任，往往很难挽回。而对于“公益企业”水滴筹来说，信任危机等同于经济危机，精准救助是水滴筹于公于私都必须面对的问题。

同时，针对武汉、襄阳等湖北重点城市的新装企，将赠送1年会员通，享受更多的服务和优惠政策。对于疫情期间商家与平台的合作，土巴兔将为符合条件装企开通极速办理入驻服务，最快可在提交3个工作日上线接单。以上举措，也反映了土巴兔在主动承担更多的企业社会责任。

现在，中国互联网创业领域大量无法盈利但在薪酬上颇为慷慨的公司陆续倒闭，或者裁员求生。互联网巨头们在市场红利基本结束后，由规模扩张转向重视效率，直接导致了裁员潮：淘汰不思进取的人员，制造危机感，提升劳动效率。在这种背景下，互联网公司强化了“996”工作制度，是企业与员工地位互换的结果。此前，人才供给少于需求，相关人员涨薪、跳槽比较频繁，导致程序员薪酬高估；现在，需求萎缩，企业掌握了主导权。裁员和强制性加班是企业应对危机感的反应，并以维持现有薪酬水平为前提。如果普遍降薪则可能导致“好员工”流失，而裁员和强制加班则会剔除能力弱以及不愿奋斗的“差员工”。

实际上，加班文化在中国非公企业里长期且普遍存在，比如在制造业工厂，工人薪酬低，为了多赚钱，人们只能接受加班。中国制造低成本优势长期维持，过去主要是由于工资低，现在主要是由于工时长。在一个因货币投放过多而导致居住、饮食以及其他日常消费成本过高的经济体中，企业不得不提高工人工资，但工人劳动效率并未提升，因此，只有通过延长工作时间来弥补。

该报告分析了波士顿、芝加哥、洛杉矶、旧金山、西雅图和华盛顿特区的交通数据，将研究结果分为两部分：包括周边城镇和郊区的地区；以及城市中心及重要商业区为主的“核心”区域。调查结果显示，在每个城市的城镇及郊区，Uber和Lyft仅占总行驶里程比例中的1~3%。但当这些数字放大到每个城市的核心区域时，比例就会急剧增加。例如，在旧金山郡，Uber和Lyft占据了整体车辆行驶里程的13.4%，在波士顿的占比达到了8%，在华盛顿DC则是7.2%。

中国的区域经济发展史永远在失衡，永远在追赶。用一句话形容，就是按下葫芦浮起瓢。如今珠三角和京津冀，即将借着两个千年大计的东风再次腾飞。在这样的背景之下，大西南经济圈又一次面临被甩身后的压力。难道我吃辣界的扛把子就真的没有机会吗？01在中国的经济版图上，有很多有趣的CP。珠三角是广深，长三角是苏杭，大西南是成渝。